2011年，我市啟動(dòng)綠道慢行系統(tǒng)規(guī)劃編制，并開始改造、建設(shè)綠道慢行系統(tǒng)。此后3年多時(shí)間里，我市充分利用濱河道路、防護(hù)林帶、城市道路等資源，先后實(shí)施一批慢行綠道新建與提檔改造項(xiàng)目，建成慢行綠道總長(zhǎng)約40公里，目前城區(qū)已基本形成了城北河—婁江路—新瀏河—鹽鐵塘環(huán)形綠道慢行系統(tǒng)，建成了城北河濕地公園、菽園、天鏡湖公園慢行綠道等項(xiàng)目，提升了城市面貌，并為市民提供了大量的綠色出行、休閑、鍛煉空間。近日，記者圍繞此話題采訪了部分市民，并就他們關(guān)心的問題邀請(qǐng)市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。

       朱峰：我住在新瀏河南的綠地城，河北岸就是濱河公園，以前濱河公園是一個(gè)市民公園，現(xiàn)在知道這里也是全市慢行綠道的一部分，我想問問太倉(cāng)的慢行綠道是如何規(guī)劃的?為什么會(huì)規(guī)劃建設(shè)慢行綠道?

       唐四新：慢行綠道是城市建設(shè)中一個(gè)比較新的概念，最早出現(xiàn)在歐洲，近幾年，國(guó)內(nèi)的廣州、杭州、廈門等城市都引進(jìn)了這一新理念，加快建設(shè)各自的城市慢行綠道系統(tǒng)。慢行綠道至少有三方面的功能，分別是景觀綠化的功能、慢行功能和為市民提供公共活動(dòng)空間的功能，這些多元綜合的功能不是以前單純的綠地、公園和道路等所能具備的。

       我市在2011年開始著手編制慢行綠道規(guī)劃，按照規(guī)劃，到2020年，在整個(gè)市域范圍將形成“四橫、五縱”的濱江臨河、飽覽田園的慢行綠道布局，慢行交通總長(zhǎng)約110公里;慢行系統(tǒng)將與公共交通相互補(bǔ)充，構(gòu)建同時(shí)具備日常生活功能和風(fēng)景游覽功能的雙層次綠色交通體系。

       按照規(guī)劃，我市中心城區(qū)將形成“申”字形綠道網(wǎng)，這個(gè)綠道網(wǎng)主要包括“四橫”、“三縱”、“五區(qū)域”、“四都市綠道”和“二步道”。其中的“四橫”分別是城北河濱水綠道、新瀏河濱水綠道、楊林塘濱水綠道和沿蘇昆太高速自行車綠道;“三縱”分別是鹽鐵塘濱水綠道、東亭路、婁江河休閑綠道和沿沈海高速自行車綠道;“五區(qū)域”是電站村生態(tài)區(qū)、金倉(cāng)湖休閑區(qū)、城北河濕地公園、濱河公園和天鏡湖公園;“四都市綠道”是東倉(cāng)路、東亭路、新華街和太平新路;“二步道”是十八港休閑步道和沿新瀏河休閑步道。從規(guī)劃可以看出，濱河公園是“五區(qū)域”之一，公園中的游道也是沿新瀏河休閑步道的重要組成，因此濱河公園既是市民公園，也是全市慢行綠道系統(tǒng)的一部分。

       出臺(tái)這一規(guī)劃，主要是考慮到隨著太倉(cāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速攀升，城市步行和自行車出行空間日益受壓縮，并在一定程度上導(dǎo)致了空氣污染、交通不暢等問題。建設(shè)城市步行和自行車交通系統(tǒng)，引導(dǎo)市民選擇步行和自行車交通，為市民慢行出行創(chuàng)造更加舒適、健康、安全的環(huán)境，成為可持續(xù)發(fā)展的必然。與此同時(shí)，太倉(cāng)是江南水鄉(xiāng)，河道縱橫，而且太倉(cāng)的綠化建設(shè)一直備受稱贊，全市建成了大批的公園、游園和景觀綠地，通過慢行綠道規(guī)劃和建設(shè)，可以更系統(tǒng)、更有效地整合這些資源，為市民休閑游玩提供更優(yōu)越的空間，從而提升市民的幸福指數(shù)。

       施明亮：我住在大慶·錦繡新城，這兩年，周邊的環(huán)境變化挺大的，小區(qū)東部的菽園提檔了，不僅景觀好了，也可以騎車通行了，小區(qū)南部沿新瀏河的慢行道建成了，每天晚上散步、跑步的人很多，這些應(yīng)該都是慢行綠道的一部分。我還想了解下，現(xiàn)在已建成的慢行綠道項(xiàng)目還有哪些?

       唐四新：菽園和沿新瀏河的慢行道都是城區(qū)慢行綠道的一部分。

       近幾年，我市在慢行綠道系統(tǒng)建設(shè)中，主要利用了濱河道路、防護(hù)林帶、城市道路等資源，先后實(shí)施了鹽鐵塘、婁江河、城北河、新瀏河、天鏡湖、東亭路、弇山路等綠道工程，努力構(gòu)建中心城區(qū)“申”字形綠道網(wǎng)，已完成了約40公里城區(qū)慢行綠道改造和建設(shè)，為全市的慢行系統(tǒng)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。其中最主要的項(xiàng)目有城北河慢行綠道、天鏡湖慢行綠道、濱河公園慢行綠道、鹽鐵塘慢行綠道等。

        城北河慢行綠道位于市區(qū)北部，西起人民路，東至婁江路，南北兩岸全長(zhǎng)約7公里。北岸地塊是原環(huán)城一級(jí)公路的防護(hù)林帶，植物生長(zhǎng)雜亂、局部水杉林過于郁閉，可利用率極低;南岸沿線無道路體系，且由于橋梁等阻隔更是無法溝通。從2011年起，我市逐段對(duì)城北河沿線景觀進(jìn)行改造，如今的城北河濕地公園及慢行綠道已成為太倉(cāng)的一個(gè)新亮點(diǎn)，受到了廣大市民的歡迎。

        天鏡湖公園，是科教新城“一心兩軸”景觀體系中的“一心”部分，是整個(gè)新城的空間核心，也是新城綠地系統(tǒng)和慢行系統(tǒng)的主線。

        濱河公園慢行綠道全長(zhǎng)約3.3公里，位于新瀏河北側(cè)，依新瀏河而建，集休閑空間與生態(tài)建設(shè)于一體，去年，市住建局還進(jìn)行了濱河公園的人民路到西城河段的東延和提檔建設(shè)。

        菽園位于沿江高速公路與朝陽(yáng)路交叉口，占地約24萬平方米。2012年，市住建局對(duì)該園進(jìn)行改造建設(shè)，改造范圍包括主園以及周邊地塊綠化，通過完善道路系統(tǒng)，強(qiáng)化城市綠道建設(shè)，整理、修繕原有綠化及硬質(zhì)景觀，增加景觀橋，使其功能上更能滿足市民慢行和戶外活動(dòng)的需求。

        鹽鐵塘位于中心城區(qū)主干道路人民路西側(cè)，2011年至2013年，市住建局對(duì)上海路至鄭和路段的鹽鐵塘兩側(cè)道路、綠化等進(jìn)行了提檔改造，主要項(xiàng)目包括路面鋪裝、弱電入地、綠化景觀更新、河道欄桿安裝、路燈安裝、建筑立面整飾及亮化、店鋪招牌更換等。目前鹽鐵塘慢行綠道全長(zhǎng)約7公里。

        此外，2008年建成的金倉(cāng)湖公園也是全市慢行綠道的重要組成部分，環(huán)金倉(cāng)湖健身步道長(zhǎng)近4.8公里。

        周游：我是一個(gè)跑步愛好者，隨著慢跑熱在各地的興起，太倉(cāng)的跑步愛好者越來越多，經(jīng)常到城北河公園跑步，感覺很好，我們可以說是慢行綠道建設(shè)最直接的受益者，目前，慢行綠道建設(shè)對(duì)一般市民有什么影響?

       唐四新：通過這幾年有序推進(jìn)慢行綠道項(xiàng)目建設(shè)，至少取得了以下幾方面的成效。首先持續(xù)提升了城市的綜合環(huán)境，各個(gè)慢行綠道項(xiàng)目的建設(shè)與城市環(huán)境面貌改善是同步開展的，比如城北河慢行綠道建設(shè)前，那里是退化綠地、私墾菜地和違章建筑，現(xiàn)在已經(jīng)是城市景觀新亮點(diǎn)和深受市民喜愛的新的休閑游玩好去處。相信隨著慢行綠道的建設(shè)和中心城區(qū)慢行“申”字形綠道系統(tǒng)的日漸成形，將進(jìn)一步美化城市環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，提升城市綜合環(huán)境。

        慢行綠道也在一定程度上改變了市民生活習(xí)慣。比如，城北河濕地公園的建設(shè)，為跑步愛好者提供了很好的條件，跑步愛好者會(huì)更喜歡這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，其他的市民可能也會(huì)愛上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)?？梢哉f，城市綠道慢行系統(tǒng)的良好環(huán)境，讓市民在各種出行方式中逐漸喜歡上了綠色、健康的慢行，而且通過慢行實(shí)現(xiàn)了上下班、健身、交流、休閑等不同需求，相信今后會(huì)有更多市民視慢行為享受，走出家門，享受大自然。

       此外，推進(jìn)城市綠道慢行系統(tǒng)，通過城北河、鹽鐵塘等區(qū)域生態(tài)、景觀的變化，通過市民慢行習(xí)慣的養(yǎng)成，也能啟發(fā)市民樹立環(huán)境優(yōu)先、綠色發(fā)展、低碳生活等理念。